快的打车：移动出行的早期探索者

在移动互联网浪潮的初期，打车软件应运而生。快的打车，作为中国最早一批的打车应用，迅速凭借其便捷的约车服务和高效的运营模式，占据了市场的一席之地。其主要功能包括on-line预约出租车、实时定位司机位置以及便捷的支付方式，极大地提升了用户出行效率。

阿里巴巴投资快的打车的战略考量

2014年，阿里巴巴选择投资快的打车，并非一时兴起，而是经过深思熟虑的战略决策。以下是几个关键因素：

战略目标：强化移动支付布局

在移动互联网时代，移动支付成为兵家必争之地。阿里为什么投资快的打车的首要原因便是看中了其在移动支付领域的巨大潜力。快的打车连接了数百万用户和出租车司机，用户可以通过支付宝直接支付车费，这为支付宝带来了大量的用户和交易流水，有效扩大了其市场份额。通过将支付宝无缝集成到快的打车应用中，阿里巴巴得以推广其移动支付解决方案，进一步巩固其在移动支付市场的领先地位。

生态布局：完善O2O闭环

阿里巴巴致力于构建一个完整的O2O（Online to Offline）生态系统。投资快的打车是其O2O战略的重要一环。通过将快的打车纳入其生态体系，阿里巴巴可以将线上流量导入线下出行场景，实现线上线下的联动。此外，打车服务还可以与其他O2O服务（如餐饮、酒店等）相结合，为用户提供更便捷、更全面的生活服务体验。

竞争格局：对抗腾讯与微信支付

当时，腾讯旗下的微信支付也在积极拓展移动支付市场。腾讯投资了另一家打车软件——滴滴打车，与阿里巴巴形成了直接竞争。阿里为什么投资快的打车，在一定程度上是为了对抗腾讯和微信支付的竞争，保住自己在移动支付市场的份额。通过投资快的打车，阿里巴巴可以与腾讯在出行领域展开竞争，从而在整个移动支付市场中保持竞争力。这场竞争最终促成了滴滴和快的的合并，但也加速了整个移动出行市场的成熟。

投资影响：快的打车与移动出行市场

阿里巴巴的投资对快的打车的发展起到了至关重要的作用。资金的注入使得快的打车能够加大市场推广力度，扩大用户规模，并不断提升用户体验。快的打车通过各种优惠活动吸引用户，迅速扩大了市场份额，成为当时市场上领先的打车软件之一。以下是一些关键数据：

数据来源：公开资料整理

然而，市场竞争异常激烈。为了争夺市场份额，快的打车和滴滴打车展开了大规模的补贴大战。这种烧钱模式虽然在短期内吸引了大量用户，但长期来看并不具有可持续性。最终，在资本的推动下，滴滴打车和快的打车于2015年合并，成立了滴滴出行，结束了这场激烈的竞争。

投资启示：阿里巴巴的战略眼光

阿里为什么投资快的打车，不仅是一次简单的财务投资，更是阿里巴巴在移动互联网时代的一次重要的战略布局。通过投资快的打车，阿里巴巴成功地将支付宝接入到出行场景，扩大了其用户覆盖范围，并为O2O生态系统的建设奠定了基础。此次投资也体现了阿里巴巴在移动支付领域的战略眼光和对市场趋势的敏锐洞察力。

现在打车用什么App？

当年的快的打车虽然已经不复存在，但是现在的我们依然有很多打车App可以选择，比如高德打车，在高德地图App里面可以一键呼叫多个平台的车辆，非常方便。